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2021年有哪些高端重卡新车？最亮眼的重汽黄河|欧曼银河、超低价的三一江山版，还有……

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2021年你印象最深的重卡车型是哪款呢？

要说最热门最受关注的，那永远是新车，尤其是高端重卡新车型，在2021年，市面上涌现了不少全新的高端重卡：重汽黄河、欧曼银河、陕汽X6000、三一江山版……

掌上卡车盘点了一下2021年新出的高端重卡车型，来看看你最喜欢哪款吧。

徐工汉风P平台重卡

 
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2021年初，徐工率先打响新品上市第一枪：1月11日，徐工汉风全新一代P平台产品以线上直播的方式正式上市，并一举砍下1957辆的订购大单。
徐工汉风P平台重卡的底盘主打可靠性，其发动机总成、变速箱、前轴、车桥等关键零部件的B10寿命达150万公里，整车B10寿命也达150万公里。同时，徐工汉风P平台重卡的关键零部件保养间隔也比较长，发动机的保养周期为10万公里，变速箱和车桥的保养周期为20万公里。
广汽日野700智臻牵引车

 
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2021年1月13日，广汽日野700智臻正式上市，官方售价区间为42.95-52.13万元，目标定位为国内高端重卡市场。
动力性方面，这款车搭载了11L上海日野国六发动机，直列六缸，最大功率450马力，最大扭矩2000N.m。值得一提的是，这款发动机的优势是在较低的转速时便能爆发最大扭矩，动力性强油耗低。续航里程方面，匹配了600L铝合金油箱，能够满足大部分运营工况。
解放新J6P 6X4 质惠版2.0+牵引车

 
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3月25日，解放新J6P 6×4质惠版2.0+牵引车在合肥焕新登场。
在动力配置方面，解放新J6P 6×4质惠版2.0+牵引车13L发动机CA6DM3动力升级至500PS，变速箱升级至CA12TAX230M；11L发动机CA6DM2动力可选420PS和460PS，电控数据优化，动力性均做到了5%的提升。铝合金油箱标配800L，也可选装双500L，续航里程随心选。
重汽黄河重卡天然气版

 
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4月，重汽黄河发布一款4X2 LNG牵引车，将大马力、天然气、长续航、自动挡等热门配置集于一身，剑指快递运输市场。
这辆黄河4×2牵引车搭载了潍柴WP15NG530E61天然气发动机，排量14.6L，功率530马力，采用的重汽S-AMT16挡变速箱，MCY13驱动桥速比为2.71。传动效率高，较低转速时可以拥有较高的经济巡航车速。采用侧置双气瓶布局，750L+600L两个气瓶总容积达为1350L，还可以增加驾驶室后背式的气瓶增加容积，最高总容积3350L。
福田欧曼银河重卡

 
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4月19日，2021（第十九届）上海国际车展正式拉开大幕，福田欧曼银河正式全球上市。
展示的车型搭载了福康X13系列的580马力发动机，具体型号X13NS6B580，最大可输出扭矩为2600牛米，后处理采用DOC+DPF+SCR技术，满足国六b排放标准。采用了来自采埃孚的AMT变速箱，匹配液力缓速器，后桥则为欧曼通用化后桥。据悉，这套动力链传动效率高达99.7%，换挡响应时间仅需0.72秒，燃烧效率大于46%。
乘龙H7陆航版

 
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4月26日，东风柳汽乘龙H7陆航版在上海上市发布，该车搭载的“Z14国六发动机+赢动AMT变速箱”组成的一体化动力链亮相。
这辆针对中长途干线物流运输的新车搭载东风康明斯的Z14发动机，排量为13.48L，输出功率600马力。匹配伊顿康明斯的赢动AMT变速箱，国际动力链的超高品质让这辆车拥有“陆地航班”的美誉，适用于想要从事干线物流的散户卡友和物流公司。
东风天龙KX王者版

 
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4月29日，东风天龙KX王者版上市，搭载了全新的动力总成、全新开发的驾驶室、全新的智能系统，其中动力总成方面，采用全新一代东风康明斯Z14国六发动机+赢动AMT变速箱+福伊特液力缓速器，最大输出可达600马力，最大扭矩达到2750N.m。
三一重卡江山版

 
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5月19日，2021长沙国际工程机械展上，三一重卡江山版多款车型亮相。包括国五江山485AL、国五江山485ALR、国六江山485MLR、国六江山565MLR、国六江山565ALR。
其中，江山565搭载的是三一道依茨D13发动机，是目前三一自主研发的最大排量发动机，最大马力达565Ps。
匹配法士特最新一代集成式自动变速箱，壳体采用铝合金材质，在降低自重的同时兼顾散热性能和高低速动力性能，四年质保，只换不修。该款AMT还可以装配法士特自己的液力缓速器，进一步提升安全性能，做到下坡无损制动。
搭潍柴热效率50%发动机的德龙X6000

 

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5月22日，陕汽重卡在上海发布X6000智慧物流专属动力链。X6000智能物流专属动力链由潍柴WP13H发动机、法士特智行变速箱和汉德后桥组成。
潍柴WP13H发动机是全球首个热效率超过50%的柴油发动机，这意味着过半的热能都被转化为动能，使发动机柴油消耗降低了8%。热效率超50%的WP13H发动机搭配法士特全新智行AMT和速比为2.643的汉德驱动桥，动力总成精准耦合，整车动力传输效果超99.7%。
据了解，搭载潍柴WP13H发动机的陕汽德龙X6000在平原高速路况下，以匀速70公里/小时的时速行进，百公里油耗为25.85升。
东风天龙GX牵引车

 
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8月，东风商用车推出了一款全新的东风天龙GX牵引车。
东风天龙GX与东风天龙KX、东风天龙KL、东风天龙VL、东风天锦KR、东风天锦VR形成系列平台，实现了对物流市场的全场景精细化满足。
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据了解，这款即将要和大家见面的东风天龙旗舰GX定位于干线物流的高端重卡，面向干线物流，尤其是快递、快运、冷链客户需求上，进行了更细节的场景化升级。
GX高端重卡动力链采用东风康明斯Z14+赢动AMT自动变速箱+东风德纳DF485 3.07/3.42驱动桥黄金动力搭配，排放满足国六b。另外面向欧洲市场还有X15+ZF 12TX2620变速箱+DF485 2.69小速比驱动桥的动力链搭配，标配液力缓速器。
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驱动形式有6×4和4×2两种。根据车型差异，最大油箱布置形式为900L主油箱+350L副油箱，形成1250L极限容量，可以做到续航近4000公里，满足超远距离长途行驶。
中国重汽豪沃MAX牵引车

 
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2021年8月18日，中国重汽HOWO MAX正式亮相，并举行了体验官线上招募，选取了200名幸运者享受直降优惠政策。据了解，新车预计将于十月份正式发布。未来的全新豪沃MAX平台将涵盖牵引、载货、自卸、搅拌及专用车型。
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中国重汽HOWO MAX的外观加入了“国潮”美学元素，纺锤形三段复合式中网造型独特，搭配双LED大灯，给人与众不同的感觉，让人过目难忘。
HOWO MAX采用低风阻驾驶室、欧系化流线型顶盖等设计，风阻系数低至0.45，可为卡友节省一笔燃油费用。
结束语：
这些高端重卡新品亮相的时候可谓是都掀起了一股风，是不是都很吸睛？

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